南京导航突然“失灵”！北斗官方紧急回应真相竟与卫星无关

　　早已融入日常生活。12月17日，南京不少市民却遭遇了导航“罢工”的窘境，手机地图上的定位忽左忽右，甚至直接显示偏离路线，这一现象迅速引发全网热议，不少人开始担忧是不是北斗卫星出了问题。

　　毕竟作为国家重要的空间基础设施，北斗的稳定性必然的联系到亿万用户的使用体验，这场突如其来的导航异常，到底是怎么回事呢？

　　2025年12月17日，南京秦淮、玄武等多个核心区域的市民陆续反馈导航异常。有车主表示，自己驾车途经中山南路时，导航显示车辆偏离主干道数百米，原本规划的最短路线频繁出错，只能靠路边路标判断方向。还有外卖骑手吐槽，定位不准导致多单配送延误，部分订单甚至被系统判定为“超时送达”。

　　相关话题很快登上本地热搜，网友讨论热度持续攀升，不少人猜测“是不是北斗卫星出故障了”“会不可能影响后续的导航使用”。面对公众的担忧，北斗系统专家第一时间作出回应，给出了明确的结论。

　　专家表示，国际全球卫星导航监测站点的实时多个方面数据显示，北斗卫星在轨运行连续稳定，可无间断为全球用户持续提供高精度、高可靠的导航定位授时服务。本次南京出现的导航异常，并非卫星系统本身出现一些明显的异常问题，也与导航地图软件无关，而是区域性的用户信号频率扰导致的。

　　值得庆幸的是，这次非正常现象维持的时间较短，相关部门快速处置后，导航服务已恢复正常。同时专家也提到，此次事件为后续国内加快推出导航频率保护相关规定措施，提供了很好的典型案例参考。

　　可能有朋友会觉得，导航扰是小概率事件，但实际上类似的情况并非首次出现。就在一个月前的11月20日，浙江杭州某物流园区也曾发生过短暂的导航信号干扰事件。当时园区内数十辆货车的导航系统集体“跑偏”，部分车辆在园区内绕行半小时仍无法找到指定卸货点。

　　事后经有关部门调查，干扰源来自园区附近一家违规使用大功率无线电设备的工厂。该工厂的设备运行频率与卫星导航信号频率相近，导致周边区域的导航信号受到严重影响。

　　事件处置完成后，当地无线电管理部门对涉事工厂进行了处罚，并组织周边企业开展了导航频率保护专项培训。

　　这两起案例都反映出，随着卫星导航应用的日益广泛，导航频率的保护工作已经迫在眉睫。事实上，国家有关部门早已意识到这一问题。据澎湃新闻报道，2025年4月3日，国家发展改革委牵头会同有关部门研究起草的《中华人民共和国卫星导航条例（公开征求意见稿）》已向社会公开征求意见。

　　该征求意见稿明白准确地提出，国家依法保障北斗卫星导航系统、增强系统及其运行安全，加强安全风险和威胁监测与评估，有关部门负责监测、防御、处置源于境外的风险和威胁，保护相关系统免受攻击、侵入、干扰和破坏。这一条例的推进，将为导航频率保护提供坚实的法律保障。

　　在关注导航安全的同时，我国航天领域的技术突破也从未停歇。就在近期，随着嫦娥六号完成月背采样返回，中国探月工程“绕、落、回”三步走战略圆满收官。如何利用月球本身资源建设可持续的科研站，成为下一阶段的关键课题。

　　在位于安徽省合肥市的深空探测实验室，一项被称为“月壤原位3D打印系统”的原理验证实验顺利开展。

　　科研人员用抛物面镜将太阳光聚焦数千倍，产生超过1300摄氏度的高温，再通过一根柔性的光纤远距离传输聚光太阳能，像一支精准的“光笔”，结合3D打印技术，将月壤材料打印出结构坚实的砖体或任意形状的构件。

　　除此之外，东华大学科研团队还依据嫦娥五号取回的真实月壤，通过高温熔融和真空牵引技术，成功制备出直径仅10至20微米的超细月壤连续纤维，并研发出适应月球高真空、低重力环境的自动成纤装备，为未来月面原位制造复合材料开辟了新可能。这些技术突破，彰显了我国航天事业的硬实力。

　　而在国际航天领域，近期则出现了失利的情况。当地时间12月22日，日本宇宙航空研究开发机构发射的一枚H3火箭，在飞行途中第二级发动机燃烧提前停止，导致搭载的“引路5号”卫星未能进入预定轨道。日本文部科学省当天成立对策本部开展调查，并要求相关机构尽快提交情况报告。

　　南京导航异常事件虽有惊无险，却为我们敲响了导航安全的警钟。我国航天事业在不断实现技术突破的同时，也在逐步完善安全保障体系。

　　相信随着相关条例的出台和落实，卫星导航的安全性将逐步提升，而我国的航天事业也将在技术创新与安全保障的双轨支撑下，稳步迈向更远的深空。返回搜狐，查看更加多